BANYUWANGI, Selendangsutra.id \u2014 Lintasan penyeberangan Ketapang\u2013Gilimanuk kembali menjadi sorotan setelah antrean kendaraan dilaporkan mengular hingga sekitar 12 kilometer dan berdampak terhadap aktivitas masyarakat di Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur.Di tengah kondisi tersebut, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) melakukan pergantian pimpinan di Cabang Ketapang. Media Syahrianto Heriawan resmi menggantikan Arief Eko Kurniansjah sebagai General Manager (GM) ASDP Ketapang terhitung Jumat, 4 September 2026.
Pergantian tersebut menjadi perhatian publik karena merupakan kali ketiga terjadi pergantian GM ASDP Ketapang dalam kurun waktu relatif singkat. Tiga pimpinan terakhir tercatat belum genap tujuh bulan menjalankan masa kepemimpinannya.
Kini, Media Syahrianto Heriawan langsung menghadapi tantangan besar. Kemacetan di jalur menuju Pelabuhan Ketapang bukan sekadar persoalan transportasi, tetapi telah berpotensi memberikan efek berantai terhadap mobilitas masyarakat, distribusi logistik, kegiatan pendidikan, hingga aktivitas sektor pertanian.
Kondisi tersebut membuat kepemimpinan baru ASDP Ketapang berada dalam sorotan. Publik menantikan langkah konkret yang mampu mengembalikan kelancaran arus kendaraan sekaligus meningkatkan efektivitas pelayanan penyeberangan.
Terapkan Skema Tiba, Bongkar, Berangkat
Salah satu strategi yang disiapkan adalah penerapan skema Tiba, Bongkar, Berangkat (TBB). Skema tersebut diarahkan untuk mempercepat siklus pelayanan kapal di pelabuhan sehingga waktu kapal berada di dermaga dapat ditekan dan antrean kendaraan dapat segera terurai.
Optimalisasi waktu sandar dan keberangkatan kapal menjadi salah satu faktor penting mengingat tingginya volume kendaraan yang harus dilayani pada lintasan Ketapang\u2013Gilimanuk.
Perkuat Koordinasi Lintas Instansi
Penanganan antrean juga akan dilakukan melalui koordinasi lintas instansi. ASDP menggandeng sejumlah pihak, antara lain BPTD, KSOP, kepolisian, Denpom, dan Dinas Perhubungan, untuk mengatur serta memperlancar arus kendaraan.
Kolaborasi tersebut diharapkan mampu mencegah terjadinya penumpukan kendaraan pada titik-titik tertentu dan memastikan rekayasa lalu lintas dapat berjalan secara terpadu.
Tambah Kapal Berkapasitas Besar
Langkah berikutnya adalah mengupayakan penambahan armada, termasuk KMP Jatra 1 berkapasitas sekitar 3.500 GRT yang direncanakan mendapat dukungan dari Merak.
Kapal tersebut disebut mampu mengangkut sekitar 38 kendaraan dalam sekali perjalanan. Penambahan kapasitas angkut diharapkan dapat meningkatkan frekuensi dan kemampuan pelayanan pada saat terjadi lonjakan kendaraan.
Percepatan Pembangunan Dermaga
Selain armada, peningkatan kapasitas infrastruktur pelabuhan menjadi bagian penting dari strategi penanganan kemacetan.
Pembangunan dermaga Ponton dan Movable Bridge (MB) didorong untuk dipercepat guna merespons peningkatan arus logistik yang disebut berada pada kisaran 12\u201316 persen.
Peningkatan kapasitas dermaga dinilai menjadi kebutuhan strategis agar sistem bongkar-muat kendaraan dapat berlangsung lebih cepat dan efisien.
Siapkan Buffer Zone
Untuk mengantisipasi antrean kendaraan yang meluber ke jalan raya utama, ASDP juga menyiapkan buffer zone atau kantong parkir darurat.
Keberadaan buffer zone diharapkan dapat menjadi ruang penyangga ketika terjadi lonjakan volume kendaraan sehingga antrean tidak langsung mengganggu arus lalu lintas masyarakat di luar kawasan pelabuhan.
Ujian Pertama GM Baru
Rangkaian strategi tersebut menjadi ujian pertama bagi Media Syahrianto Heriawan sebagai nakhoda baru ASDP Ketapang.
Masyarakat Banyuwangi kini menanti sejauh mana kebijakan tersebut mampu menjawab persoalan antrean kendaraan yang berulang dan berdampak luas terhadap aktivitas sosial maupun ekonomi.
Persoalan Ketapang\u2013Gilimanuk bukan hanya menyangkut kelancaran perjalanan penumpang. Lintasan tersebut merupakan salah satu jalur vital yang menghubungkan Pulau Jawa dan Bali, sekaligus menjadi bagian penting dalam pergerakan orang, barang, serta distribusi logistik nasional.
Karena itu, penyelesaian kemacetan membutuhkan langkah yang tidak hanya bersifat responsif ketika antrean telah terjadi, tetapi juga sistem manajemen lalu lintas dan penyeberangan yang mampu mengantisipasi lonjakan kendaraan secara berkelanjutan.
Publik pun berharap pergantian kepemimpinan di ASDP Ketapang dapat membawa terobosan baru. Tantangannya jelas: bukan sekadar mengurai antrean 12 kilometer, tetapi memastikan persoalan serupa tidak kembali berulang.
Kini, efektivitas skema TBB, penambahan armada, peningkatan kapasitas dermaga, buffer zone, serta koordinasi lintas instansi menjadi tolok ukur awal keberhasilan kepemimpinan Media Syahrianto Heriawan di Pelabuhan Ketapang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BANYUWANGI, Selendangsutra.id \u2014 Lintasan penyeberangan Ketapang\u2013Gilimanuk kembali menjadi sorotan setelah antrean kendaraan dilaporkan mengular hingga sekitar 12 kilometer<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"chat","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-27377","post","type-post","status-publish","format-chat","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","post_format-post-format-chat"],"yoast_head":"\n